LA GENESE : LE PROGRAMME E-WAY

Le programme E-Way a été lancé en 2012 sous l’égide de l’O.I.E. (Observatoire de l’Innovation dans l’Energie) par Walter Pizzaferri, Jacques van Wittenberghe, Pierre Ravinet, Marc Diedisheim, suite à leurs nombreuses actions dans le domaine de la mobilité durable et du véhicule électrique.
La finalité est de développer un écosystème, un ensemble d’actifs intellectuels et des des expérimentations permettant de mettre en oeuvre une mobilité électrique sans les contraintes et économiquement viable grâce à une approche systémique et basée sur des technologies innovantes de recharge automatique par induction ou conduction lors d’arrêts “naturels” des véhicules (recharge statique) ou en roulant (recharge dynamique).
Un vaste écosystème d’acteurs privés et publics, caractéristiques de l’ensemble de la chaîne de valeur a été réuni dans le cadre d’un club “E-Way”.
Un outil d’aide à la décision a été créé, E-Way Optim, et plusieurs études de faisabilité ont été menées en recharge statique (projet Green Truck pour les Poids Lourds au sein de l’enceinte du Grand Port Maritime du Havre, livraison urbaine en région parisienne, bus électriques).

E-WAY CORRIDOR I :
L’ETUDE DE FAISABILITE

Une vaste étude de faisabilité a été réalisée en 2017 et 2018 en vue d’un éventuel corridor électrique entre le Havre et Paris pour les poids lourds de plus de 26 tonnes, financée dans le cadre de l’appel à projet ADEME “Transition Ecologique et Valorisation économique” du CPIER Vallée de Seine.
Réunissant l’O.I.E, l’AFNOR, ACCENTURE, L’IFSTTAR, SANEF, SPIE, TERCARA, cette étudea porté sur 8 domaines fonctionnels :

  • Options technologiques (camions électriques, énergie embarquée, solutions de transfert d’énergie entre infrastructure et véhicules)

  • Approvisionnement et distribution énergétique

  • Modèle opératoire

  • Intégration routière

  • Système d’information et de supervision

  • Normes, standards et réglementations

  • Acceptabilité et gestion du changement

  • Modèle économique

E-WAY CORRIDOR II :
LA PREPARATION DES FUTURES EXPERIMENTATIONS

Suite aux conclusions de la précédente étude de faisabilité et à la feuille de route proposée et validée E-Way Corridor II, qui se déroule sur l’année 2020, toujours financé dans le cadre du CPIER Vallée de Seine a pour objet de :
  1. Etablir les conditions d’un consensus national sur l’intérêt de développer des expérimentation en Vallée de Seine, voire au niveau national
  2. Etudier l’intérêt d’une interopérabilité entre véhicules pour un tel corridor électrique afin de décider de restreindre le champ des possibilités technologiques
  3. Etablir le cahier des charges des deux expérimentations à court terme (2021-2023) indépendantes du choix des technologies de transfert d’énergie
    ⇒ Maquette numérique permettant de simuler le fonctionnement d’ensemble du corridor, notamment sur le plan énergétique, et de développer une version 0 du système de supervision du corridor
    ⇒ Camion test électrique, permettant de simuler le fonctionnement réel de l’approvisionnement énergétique par l’infrastructure grâce à une énergie embarquée complémentaire pilotée par la maquette numérique, à des fins d’adhésion des transporteurs et de constitution d’une base d’évènements permettant d’enrichir le système d’information
  4. Définir les actions d’accompagnement sur les 3 prochaines années :
    ⇒ Processus de veille structuré
    ⇒ Collaboration avec les industriels du transfert d’énergie (échanges d’information et préparation des futurs tests sur le sol français)
    ⇒ Communication

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