Les raisons économiques

Il s’agit de permettre la transition énergétique pour les transports de marchandises et d’investissements calibrés “au plus juste” et rentabilisés le plus vite possible notamment dans le cas de l’usage d’un Corridor Electrique pour tout type de véhicules :

• En optimisant le mix entre les infrastructures de transfert d’énergie en roulant et de transfert statique pour les poids lourds
• En quantifiant les économies d’infrastructure fixe et de capacité de stockage embarquée pour tous les autres véhicules, qui seraient apportées par une infrastructure de transfert en roulant 100% interopérable
• En permettant aux acteurs du transport routier de marchandises d’intégrer dès maintenant les camions électriques longue distance de manière compétitive non seulement par rapport aux autres solutions alternatives au Diesel mais aussi par rapport au Gaz, en vue de se préparer à la disparition programmée des énergies fossiles